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2017年以来，中国氢气产业呈现爆发式发展。另外，装卸时间长，运输能力低，运输成本高，综合能效不合理，使得加氢站的氢气供应保障和价格问题越来越突出，这已成为制约整个氢能产业可持续发展的关键因素。
相比传统能源，氢能源环保且可持续发展，化学反应后只产生水，具有零污染、高效率、适合远距离输送的特点。氢能源可以实现气、液、固三态存储，存储过程自耗少、能量密度高、生产方式多样。
2020年，尽管新冠疫情重创全球经济，但氢能发展势头不减。在我国，碳中和目标的提出以及相关规划政策的出台，助推氢能产业快速发展。虽然氢燃料电池汽车市场表现欠佳，但顶层设计不断完善、应用领域不断扩展、技术水平不断提升、产业格局不断优化。本文从政策、市场、产业等角度，全面回顾了2020年国内外氢能发展形势，并对2021年氢能发展进行展望和建议。
“佛山缺氢，山东却是有氢无车”，鲜有城市能做到产业高度聚集、应用推广上规模、氢气供应低成本，随着发展持续升温，产业链协同问题日趋严重，技术、法律法规、标准、成本等氢能供应体系短板逐渐暴露。
氢能的发展从2019年开始步入“快车道”，截至2020年12月底，中国累计建成118座加氢站，各地规划2030年将有1000座以上加氢站!然而，当下的加氢站想要盈利并不容易。“先建站or先有车”是“鸡生蛋or蛋生鸡”难题，氢能源如何走出发展中的瓶颈呢?
随着基础设施逐渐完善，技术的不断提升，具备高效率、低污染以及长续航等优势的氢燃料电池汽车将得到快速发展，并最终成为新能源汽车产业不可或缺的一部分。
近日，中国科学院副院长、院士张涛公开表示，利用可再生能源发电制取绿氢，再和二氧化碳结合生成方便储运的绿色甲醇，是通向零碳排放的重要路径。
综合国内外能源技术发展现状和存在的主要问题，综合考虑能源安全、环保要求、能源效率及科技进步等要素，广东醇氢新能源研究院认为，在未来10年乃至更长时间，我国能源领域的发展趋势将主要呈现以下几个趋势。
中商情报网讯：日前，广东省发改委印发《广东省加快氢燃料电池汽车产业发展实施方案》，提出着力培育氢燃料电池汽车产业链、支持氢燃料电池技术研发创新、开展氢燃料电池汽车规模化推广应用、加快推进加氢站规划建设、多渠道增加氢源供应、着力完善产业配套等方面。
