《科技支撑碳达峰碳中和实施方案（2022—2030 年）》印发

我国已进入全面建设社会主义现代化国家的新发展阶段，充分发挥科技创新的支撑作用，统筹推进工业化城镇化与能源、工业、城乡建设、交通等领域碳减排，对于保障经济社会高质量发展与碳达峰碳中和目标实现具有极其重要的意义。方案以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届历次全会精神，按照党中央、国务院决策部署，坚持稳中求进工作总基调，立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，构建新发展格局，坚持系统观念，处理好发展和减排、整体和局部、长远目标和短期目标、政府和市场的关系，坚持创新驱动作为发展的第一动力，坚持目标导向和问题导向，构建低碳零碳负碳技术创新体系，统筹提出支撑 2030 年前实现碳达峰目标的科技创新行动和保障举措，并为 2060 年前实现碳中和目标做好技术研发储备。

非化工园区制氢元年到来？两省三市提出发展非化工园区制氢示范

张涛、李灿、刘科院士发声甲醇新生态：理想的液态储氢载体，助力实现双碳目标

“甲醇是理想的化学储氢载体，1吨甲醇可以放出187公斤氢气。如此，制氢与氢能储存的安全性问题，均可通过液态阳光甲醇工艺实现。”

刘科院士：碳中和认知有六个误区 五个现实路径

当前业内对碳中和的挑战及认知有限，存在六大误区和五个现实路径。7月15日，全国碳市场开市之时，澳大利亚国家工程院外籍院士、南方科技大学创新创业学院院长刘科在深圳创新发展研究院等单位联合主办的科技创新院士报告厅以“碳中和误区及其现实路径”为主题演讲时表示。

深度关注 | 氢能：产业化有多远

近日，国内首座站内氢气检测实验室——中国石化西湾子氢气检测实验室在河北崇礼正式投运。该实验室能完成燃料电池氢气的13项典型指标检测，将为保障北京冬奥会氢能质量安全可靠提供有力技术支撑，助力“绿色冬奥”。

甲醇在线制氢破解氢能“痛点”

2019年，氢能源被首次写入《政府工作报告》：“推动充电、加氢等设施建设”。氢能因此正式成为国家能源战略中的重要一环。据不完全统计，我国迄今已有34座城市建设氢能产业园，但氢能目前还存在储运价格高、安全隐患大、基础设施建设投资高昂等瓶颈问题。

重大突破！新型催化剂可将CO2直接转化为固态碳

减少二氧化碳排放对地球的未来至关重要，其中一个重要部分可能涉及找到在碳排放点捕获二氧化碳的方法。目前正在开发的方法包括通过吸附性材料过滤气体，如磁性海绵、气泡膜、沸石泡沫或粘土或咖啡渣制成的材料。

3D打印制备车载甲醇重整制氢催化剂研究取得进展

近日，中国科学院上海高等研究院工程科学团队在3D打印技术制备车载甲醇重整制氢催化剂研究中取得进展。

分布式制氢技术及其应用前景

2017年以来，中国氢气产业呈现爆发式发展。另外，装卸时间长，运输能力低，运输成本高，综合能效不合理，使得加氢站的氢气供应保障和价格问题越来越突出，这已成为制约整个氢能产业可持续发展的关键因素。